Flybondi entra en concurso de acreedores tras semanas de crisis y millonarias deudas

Tras casi dos meses de vuelos cancelados, embargos e inhibiciones, Flybondi se presentó en concurso de acreedores ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24. La empresa buscará renegociar sus deudas y evitar una eventual quiebra, en medio de una profunda crisis financiera.
 

La situación de la aerolínea se agravó durante los últimos meses. Según la información difundida, mantiene una deuda fiscal de unos 6.600 millones de pesos, además de obligaciones con organismos públicos, empresas de servicios terrestres, transporte y hotelería que derivaron en distintas demandas judiciales.
 

Entre los reclamos figura una deuda de alrededor de 1.500 millones de pesos con ARCA, por aportes, contribuciones y obligaciones impositivas. A esto se sumó un embargo de aproximadamente 2.000 millones de pesos vinculado con tasas de seguridad aeroportuaria adeudadas a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
 

El deterioro también alcanzó a sus proveedores privados. Manuel Tienda León reclama 122 millones de pesos, el Hotel Presidente alrededor de 660 millones, La Nueva Metropol 186 millones y la empresa Seal Siher poco más de 13 millones. En paralelo, Flybondi redujo fuertemente su estructura: unos 900 trabajadores fueron desvinculados mediante despidos o retiros voluntarios que, según la información publicada, todavía no habían sido abonados.
 

Después de 57 días sin operaciones, la compañía conserva apenas tres aviones operativos, mientras que otros diez fueron devueltos a las empresas que los tenían en alquiler. El juez Guillermo Mario Pesaresi, que ya intervenía en distintas demandas contra la compañía, quedó a cargo del proceso concursal y advirtió sobre la gravedad de su situación económico-financiera.
 

La crisis golpea a una empresa que se convirtió en uno de los emblemas del modelo de “cielos abiertos” impulsado inicialmente durante el gobierno de Mauricio Macri y profundizado por la administración de Javier Milei. La aerolínea quedó bajo control de Leonardo Scatturice a mediados de 2025, en un contexto marcado por sus vínculos con sectores del oficialismo y del Partido Republicano estadounidense.

Con información de Página 12 / Imagen: AFP / Redacción: La Rosca