SMATA y Renault acuerdan un banco de horas y avanzan con la flexibilización laboral

El acuerdo se produce en medio de la transformación que atraviesa la industria automotriz argentina y de la presión empresaria por reducir costos y ganar competitividad. Para Renault, el mecanismo será clave para sostener la producción de la pick-up Niagara, un proyecto que demandó una inversión superior a los 350 millones de dólares y que prevé su llegada al mercado en noviembre.
 

El banco de horas permitirá acumular como crédito las horas trabajadas durante períodos de alta producción para utilizarlas como licencias cuando disminuya la actividad. El objetivo declarado es evitar suspensiones y reducir el impacto de las oscilaciones de la demanda sobre los puestos de trabajo. Desde la empresa sostienen que el esquema no elimina derechos y que acerca a Santa Isabel a modalidades aplicadas en plantas de Brasil y Europa.
 

Sin embargo, el entendimiento también exhibe una de las principales discusiones políticas de la reforma laboral: hasta dónde puede avanzar la flexibilización de las condiciones de trabajo mediante acuerdos entre empresas y sindicatos. En este caso, SMATA optó por negociar mecanismos de adaptación antes que enfrentar unilateralmente los cambios impulsados por el nuevo escenario productivo.
 

El acuerdo con Renault tiene además un antecedente inmediato en Mirgor, donde el sindicato implementó un banco de horas para enfrentar eventuales interrupciones vinculadas con la falta de insumos o la caída de las compras de las terminales. Allí se estableció una bolsa de hasta 200 horas por trabajador y se garantizó el cobro del 100% del salario mensual.
 

La estrategia de SMATA aparece así como una apuesta por una flexibilización laboral administrada por el sindicato, con el argumento de contener una crisis que ya golpeó al sector autopartista y provocó la pérdida de miles de puestos formales. La disputa de fondo queda planteada: preservar el empleo en una industria golpeada por la apertura y la competencia internacional, pero al costo de modificar reglas laborales históricas para adaptarlas a las necesidades de las empresas.

Con información e imagen de Mundo Gremial / Redacción: La Rosca